台北交通會塞的原因
我指的是計程車。
就我來到台北國定居數月的觀察下來，
除了假日外出亂晃外，機車最多用途當然就是通勤上下班。
每一天都為了搶紅綠燈時間而奮戰著。
只要差兩三秒，就是兩分鐘的差距。不蓋你。
（對於已經住在台北國的朋友，你知道就好）
像是仁愛路紅綠燈，我真的要特別點名。
是怎樣？為什麼每次好不容易轉進建國高架橋，
用時速70、80飆，下橋時還要小心幾台從來不看後面來車硬切右轉道的車，
晃過路口之後，如果沒有繼續衝，我就得被你攔下至少兩分鐘？
尤其是在台北國這個盆地悶火爐，
如果不找樹蔭，邊曬邊等紅綠燈，
我還以為又回到去大內新訓在大太陽底下罰站聽訓話的日子。
回到主題。我為什麼有時候闖不過紅綠燈，
當然出自於車速慢。為什麼車速會慢，
這就要問台北國為何有捷運、公車等大眾運輸之外，
還有一堆家用自小客車。先不管某些好野人是開跑車耍帥給大家看那種。
更明顯的其實是，黃澄澄的計程車群。
在我等紅綠燈時，會開始觀察有的沒的街頭景象。
觀察小黃數量是其中之一。
據我觀察下來的心得，小黃跟其他車種的數量比大約是55:45。
我覺得很可怕。自用車已經夠多了，小黃還更常見。
有那麼多客人可以載嗎？不是據說空車率頗高？
而且，公車15塊、捷運16塊（悠遊卡價），騎車開車油錢算算更划得來，
我怎麼會去搭75塊起跳的小黃？
除非我「真的」趕時間。但同時間有那麼多人都在趕嗎？
就這樣，一堆空車在街上跑，無形中也佔了很多空間。
我必須閃過部份自詡「黃金聖衣」加持就隨便切車道的計程車駕駛。
喔對，還有按喇叭就要讓路的氣魄。
我建議以後小黃車頂安裝「生人迴避」的牌子，
這樣我們都會乖乖讓路，不用勞煩您花力氣按下喇叭。
沒錯，根本的問題就是客車太多了。
其中，小黃的數量沒有控制是一大敗筆。
如果可以把小黃數量砍掉三分之一，我想至少我可以天天晃過兩個紅綠燈。
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